驾考新规指引驾培“新风向”理论学时减少 路程开足300公里

近日，市运管局下发通知，要求全市各驾校必须在按新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新《大纲》)教学的基础上，结合“计时收费、先培后付、学员评价”的服务模式，优化教学组织方式，提高培训效率，确保教学质量。

新《大纲》会给学驾人带来哪些影响?价格有变化吗?学驾驶有了哪些“新风向”?对此，驿享驾考记者昨日采访了市运管部门、驾校等业内人员。

减少理论学时加强“实战”练习

在新《大纲》中，最明显的变化就是对部分车型的培训学时作了调整。C1驾驶证和C2驾驶证的总学时分别改成62学时、60学时，均比原本的《大纲》要求少了10多个学时。其中，C1、C2驾驶证的科目二和科目三总的培训学时分别为40学时、38学时，而两者科目三的培训学时均为24学时。

对于每个学时的具体时间，新《大纲》也做了明确规定:每学时为60分钟，其中有效教学时间不得少于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作学习时间每天均不得超过4学时。“新《大纲》实施后，减少的主要是理论和模拟器两块内容的学时，更重视道路练习等‘实战经验’。”市运管部门工作人员介绍道，“对学员来说，实际操作能力会有所增强，应对道路突发情况的经验多一点，对以后独自驾驶会有很好的帮助。” 内容来自dedecms

新《大纲》鼓励驾驶培训机构将理论教学与实际驾驶训练有机结合，强化学员对理论知识的应用，以及安全意识和良好驾驶习惯的培养。为此，驾校对模拟器设置教学进行了调整。运管部门工作人员表示，以前模拟练习时主要练习对方向盘、离合器的掌握，现在减少了这一系列练习，增加了一些3D道路、高速公路、模拟城市道路等练习，这样更有利于学员积累遇到紧急情况时该如何操作的经验。

此外，新《大纲》还打破了旧《大纲》按一至四阶段训练的顺序，对第二、三、四顺序不作硬性要求，其中“安全文明驾驶常识”与“道路驾驶”的教学可交叉融合，“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练，学员可根据自身实际和考试预约难易程度，视情选择交叉融合训练，十分方便。

实行计时收费高悟性学员更省钱

新《大纲》中，大家最关心的就是学车费用问题。新《大纲》对各准驾车型培训里程做出相应要求，培训里程不得少于300公里，让学员积累更多实际操作经验。 织梦内容管理系统

这一新规实施后，对驾校与学员都会产生一定的影响。一名驾培行业从业人员说，其实这对于学员学习来说，效果会更好，更有利于熟悉车辆操作方法、积累驾驶经验，但这一规定无形中也增加了驾校的成本负担，驾培市场是否会因此而出现价格波动值得关注。 copyright dedecms

“以后学车的费用应该因人而异，在规定学时内一次性通过，费用会少一些，但学得不好或要补考的话，总成本自然就会上去。”一名教练表示，“这次新《大纲》推出计时收费、先培后付的服务模式，费用高低最终还要看学员自己学得怎么样。”

驿享驾考记者还询问了几名准备参加驾驶培训的学员，他们都表示压力变大了。学员王小姐说:“原先采用一次性缴费学习的模式，可以让教练多指导一下，自己也可以多练习，有把握后再去考试。计时收费的话，时间就是金钱，确实有压力，只好尽可能提高自己的学习效率。”